MNTFC F5J競技会

Glider #練習用

2014/05/04

MNTFC F5J競技会

埼玉県川島町MNTFC飛行場にて


イメージ 1
ぼくは、F5JクラスとF5J2000クラスに参加

F5Jクラスは国際ルール、翼長４メートルまで
F5J2000クラスは国内ルール、翼長２メートルまで
この日は各クラス予選１０分MAXを４ラウンド、決勝は１５分MAXを２ラウンド

＜＜結果＞＞

F5Jクラス
優勝:南 浩一
二位:大高 均
三位:山田 明彦

F5J2000クラス
優勝:鈴木 薫
二位:中條 延幸
三位:市川 滋


イメージ 2
いきなり、ぼくのF5J2000の決勝場面

F5J二位の大高さんが助手をやってくれることになりました。F3BF3Jでは世界選クラスの方です。完全に「オレが勝たせてやるぜ」モードです。言う通り操縦していれば、まず入賞まちがいなし！ ぼくの機体がアドバイス通り飛んでくれればね！！　
書き忘れてました、大高さんは、第１回 全日本Ｆ５J競技会の優勝者でもあります。

イメージ 3
発航前のブリーフィング

イメージ 4
ぼくはすぐには発航しなかった、接触しないための安全策

決勝なので１５分滞空の競争、１５分を超えると着陸点ゼロ、１５分ピッタリに決められた位置に着陸するのがベストです。ただし！ 初期高度は３０秒以内のモーターランでとるのですが、パワー競争にならないように高く上げ過ぎ（目安は200メートル以上）は不利になるルールです。エコなのです。
　１５分といっても簡単に飛べる時間ではありません。サーマル（熱上昇気流）やリフト（地形上昇風）がなければ3分で降りてきてしまいます。ですので、東西南北、良い風を見つけて彷徨いまわるのです。で、悪い風にたたられると目に見えて高度が下がってくるので、左か右か…迷っていると更に時間と高度を失います。
　強いサーマルを当てた場合は、もうこれは有頂天フライトで400メートルも500メートルも上昇していきます。うっかりすると翼長４メートルの機体を見失いそうなくらい上がります。こんな時は着陸のために数分かかります。人生の醍醐味ですね。

イメージ 5
なかなかいいフォームだ


イメージ 6
また、口がとんがっているな

イメージ 7
OK模型のピメンタ（エルロン仕様に改造、尾翼はトラスにした）

　第１ラウンドで機首中破、FB友達が手伝ってくれて修理できました。感謝！

　写真は、今大会で競技進行と音響設備で尽力されたYMNUCさんが撮ってくれました。ありがとうございます。

下記のサイトに関連情報あります