ＨＬＧ用ショックコード
さとちゃんさん、てるみっくさん、こんにちは
ＨＬＧ用ショックコード マニュアル
なーんちゃって
これは２Ｍクラス用の短いもの
巻き取り用のリール等（上のオレンジ、下の黄色とも）ジョイフル本田で購入
私のＨＬＧ用ショックコード
パラシュートは玉屋模型店で販売していたミニ・ショックコードに付属していたもの
ピンクの索はＤＩＹで売ってる水糸３０メートル
ホームグランドで使われていたのも玉屋のものだと思うが、もう売っていない。
バランスがとれていて使いやすかった。デザインは川村周二氏だったと思う。
ラバーはＦＦ用のＦＡＩの３．２ミリ １０メートルを二重にして、５メートルで使う。
ＦＦ用のＦＡＩは非常に高品質。６倍に伸びるし、けっこう長持ち。
KOTOBUKI Air Kraftで売ってます。
「資料のページ」==>「ショックコード関係」の結び方を参考にします。
F3Bチームが棄てるというのを、つい先日もらった。
安いパラシュートは見つからない。
目印としては布切れでＯＫ。
ハイテンションで空リリースしちゃった時を考えるとパラシュートがベスト。
玉屋のパラシュートがちょうどいい、どっかにないかな。
<まとめ>
索 ３０メートル
ラバー ５メートル二重
(ＦＡＩ３．２ミリを １０メートル)
つなぎ目は文具店のリング
固定用の杭はキャンプ用のペグ
パラシュートは、うーん、いいのが見つからない。
フックの位置は重心直下の少し前
★スカイウォークで何回も試して、この組合せが一番良かった。
難点はラバーが捩れること、釣具の高級ヨリモドシも意味がなかった。
スペクターの機首とフック
フックの位置は前すぎだけど、現状では下げるのは困難。
テトラのフック（左・中央） ＨＬＧ用にはもっと小さいのを自作すべきか
右は、キューミックのフック位置が不適当で付け替えるのに使ったもの。先輩のＭ山さんが道具箱から出して私にくれた。キューミックは強風時の競技で大破したが、フックは棄てずにとってある。
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先週の日曜日ホームグランドでＷさんから聞いた話では、かつてグライダーの曳航は「凧型」か「揚力型」か、という議論があったそうです。今では結論が出ているようですが、フック位置をいろいろずらして研究してみるのも面白そうです。
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一条卓也さんの本ではフック位置は重心の４５度前方となっていました。ムサシノのスカイコアラはヒノキ棒のスキッドにピアノ線を糸で巻いたフックでしたが、やはりかなり前方でした。
エアトロニクスのキットを設計図どおり作ってフィールドへ行くと、先輩諸氏は「フック位置が前すぎである」と言って、作った４機中３機はフックは付け直させられました（笑）。ウインチでは、フック位置はショックコードより下げることができるからかも知れません。
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さて、ＳＡＬ機にフックを付ける位置ですが、これも研究が必要かも知れません。重心の３ミリ前とかで普通に曳航できると思いますが（やったことはありません、どうなるか知りたい）、「もっと高く！」を目指すには試行錯誤をやる価値が充分あると思います。
ＳＡＬ機は手投げ直後の高速でまっすぐ高く上昇するように翼型から設計されているのだと思います。また、可変キャンバーのものも多いです。Ｆ３Ｂ機並みのミキシングや操作も工夫できますね。
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仮にミニＳＡＬのＥＬＦをショックコードで揚げるとどうなるでしょうか。ご存知のようにＥＬＦの水平尾翼は簡単な揚力尾翼となっています。普通の感じて引っ張って手放すと、凧のように風をはらんで高く空に向うという事はなく、あまり上昇しないと思います。対策のひとつは、アップを強く引くことです（凧型？）。もうひとつは、主翼と揚力尾翼の揚力の釣合う点にフックを取り付けることです（揚力型？）。これは想像ですが、揚力型の方が風にも強く、高く上がるような気がします。
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やっ、やせてる！
